Описание на параметрите на стъпковия двигател (I)

Въртящ момент на задържане;

Въртящият момент, необходим за завъртане на изходния вал на двигателя, когато двете фази на намотките на стъпковия двигател са захранени с номинален постоянен ток. Задържащият момент е малко по-голям от работния момент при ниски скорости (под 1200 об/мин);

二、 номиналният ток;

Токът е свързан с диаметъра и броя навивки на намотката. Най-общо казано, задържащият момент е основно еднакъв за двигатели със същия размер, но високоскоростните характеристики на двигателите с голям номинален ток са значително по-добри от тези с малък номинален ток;

三、индуктивност;

Индуктивността също е ключов параметър за стъпковите двигатели, съответстващ на двигател със същия размер, голяма индуктивност означава, че номиналният ток на двигателя е малък, а високоскоростният въртящ момент не е толкова добър, колкото при двигател с малка индуктивност;

Механична прецизност;

Прецизността на зъба на ротора нагоре и надолу между две секции и балансът на въздушната междина между статора и ротора между прецизността (идеални условия едностранна въздушна междина 0,04 мм) влияе главно върху работния въртящ момент и плавността на работа на двигателя;

五、 Подразделение;

Има два начина за изразяване на подразделянето на стъпкови двигатели; N (400, 1000, 5000, 6400 и т.н.), N импулса/оборот; 1/M (1/2, 1/5, 1/25, 1/25, 1/32 и т.н.), M подразделяне;

Преобразуване: например, двуфазен двигател (стъпка на ъгъла 1,8°), задвижване без подразделяне (1 подразделяне), задвижването приема 360° / 1,8° = 200 импулса, двигателят завърта кръг N = 200*M;.

六、 ток;

Съществуват две понятия за ток: номинален ток на двигателя и зададен ток на задвижването. При използване, зададеният ток на драйвера е ≤ номинален ток на двигателя * 1,2, в противен случай двигателят може да изгори;

Един, еднополюсен и двуполюсен;

Съществуват две концепции за еднополюсност и биполярност:

1, двигател: еднополюсен и двуполюсен;

2, задвижване: еднополюсно и двуполюсно; еднополюсното задвижване може да задвижва само еднополюсен двигател, двуполюсното задвижване може да задвижва и еднополюсен двигател; еднополюсният двигател, използващ еднополюсно задвижване и еднополюсно задвижване, има един и същ ефект на полунамотката;

Сигнални входове;

Има два вида входни сигнали: еднопосочен входен сигнал и диференциален входен сигнал.

Несиметрични сигнали: 1, общ положителен: съответства на NPN контролер; 2, общ отрицателен: съответства на PNP контролер;

Диференциален сигнал: 1, диференциал: повечето карти за управление на движението; 2, общ положителен: късо съединение в положителния край на сигнала; 3, общ отрицателен: късо съединение в отрицателния край на сигнала.